FAQ: Рекомендуемые СТО для ремонта

Moderators: проходимец, sedoy64, Jek55, 13-й, Мелкий

User avatar
ivan55z
Posts: 270
Joined: Mon Feb 12, 2018 1:47 pm
Имя: Иван
Has thanked: 25 times
Been thanked: 7 times

FAQ: Рекомендуемые СТО для ремонта

Post by ivan55z » Sat Aug 24, 2019 5:07 pm

AlexV wrote: ↑
Thu Aug 22, 2019 12:13 pm
Подскажите где могут переставить блокку в вазовский редуктор и нормально его отрегулировать?
Точно не знаю.
Где-то на ипподромной делают и на Калинина.

User avatar
Белый
Posts: 4526
Joined: Tue Sep 18, 2012 7:47 am
Имя: Владимир
Location: г. Омск
Has thanked: 87 times
Been thanked: 39 times

FAQ: Рекомендуемые СТО для ремонта

Post by Белый » Sat Aug 24, 2019 5:09 pm

ivan55z wrote: ↑
Sat Aug 24, 2019 5:07 pm
AlexV wrote: ↑
Thu Aug 22, 2019 12:13 pm
Подскажите где могут переставить блокку в вазовский редуктор и нормально его отрегулировать?
Точно не знаю.
Где-то на ипподромной делают и на Калинина.
На Ипподромной - это УазГазсервис.
Владимир.
Магазин CHEVYNIVA4X4 - магазин внедорожной подготовки Нива и Шевроле Нива, сайт http://chevyniva4x4.ru/ т.+7 950 959 5559
Магазин CLUB4X4 - магазин внедорожного оборудования, сайт http://club4x4.club/catalog/ т. +7 950 334 5340

User avatar
Dikiymen
Posts: 6426
Joined: Thu Mar 29, 2012 2:19 pm
Название клуба:: ОООСТО Омск 4х4
Имя: Александр
Has thanked: 6 times
Been thanked: 7 times

FAQ: Рекомендуемые СТО для ремонта

Post by Dikiymen » Sun Aug 25, 2019 4:52 am

ИП Поршнев, но у него дорого.
ШНГ 2010 г.в., история постройки в блоге

AlexV
Posts: 56
Joined: Tue May 29, 2018 3:45 pm
Has thanked: 5 times
Been thanked: 2 times

FAQ: Рекомендуемые СТО для ремонта

Post by AlexV » Sun Dec 15, 2019 1:17 pm

Порекомендуйте СТО, куда можно загнать б/у Nissan Pathfinder (2005-2008) проверить перед покупкой. Особенно важно проверить дизельный двигатель. Остальное тоже конечно важно. Заранее спасибо.
p.s.Если будут контакты будет вообще отлично

AlexV
Posts: 56
Joined: Tue May 29, 2018 3:45 pm
Has thanked: 5 times
Been thanked: 2 times

FAQ: Рекомендуемые СТО для ремонта

Post by AlexV » Wed Dec 18, 2019 5:12 pm

Никто ничего не подскажет?

User avatar
shadow from omsk
Posts: 1103
Joined: Tue Sep 17, 2013 6:28 am
Название клуба:: Delicaclub
Имя: Александр
Location: Омск
Has thanked: 3 times

FAQ: Рекомендуемые СТО для ремонта

Post by shadow from omsk » Fri Dec 27, 2019 9:50 am

А что тут подскажешь? Если проводить полноценную диагностику дизельного мотора, тут надо снимать топливную и лезть в потроха мотора. Не всякий продавец позволит это.

Какой диагностики вы хотите? Измерить компрессию ? Количество картерных газов?
Volvo XC-90, 3.2 атмо, AWD, 2008.

ПТЗ, А-41, 7 литров, турбо дизель, МКПП + ВОМ - ХУМ, 6.8 т., гидравлика на пять цилиндров.

AlexV
Posts: 56
Joined: Tue May 29, 2018 3:45 pm
Has thanked: 5 times
Been thanked: 2 times

FAQ: Рекомендуемые СТО для ремонта

Post by AlexV » Fri Dec 27, 2019 3:58 pm

shadow from omsk wrote: ↑
Fri Dec 27, 2019 9:50 am
А что тут подскажешь? Если проводить полноценную диагностику дизельного мотора, тут надо снимать топливную и лезть в потроха мотора. Не всякий продавец позволит это.

Какой диагностики вы хотите? Измерить компрессию ? Количество картерных газов?
По хорошему конечно полноценную. Ну как минимум помимо сканера на ошибки, проверить работу форсунок, компрессию, заглянуть в цилиндры, проверить турбину, картерные газы. Что еще можно поверить на дизеле? Знаю что на машинах этих лет были проблемы с перегревом, вследствие чего появлялись трещины на гбц. Но это вроде в расширительном бачке должно быть видно.
Знал бы что проверить конкретно, приехал бы на любое сто и проконтролировал бы чтобы это проверили. А так как не знаю, поэтому и обращаюсь здесь

User avatar
shadow from omsk
Posts: 1103
Joined: Tue Sep 17, 2013 6:28 am
Название клуба:: Delicaclub
Имя: Александр
Location: Омск
Has thanked: 3 times

FAQ: Рекомендуемые СТО для ремонта

Post by shadow from omsk » Sun Dec 29, 2019 11:03 pm

Проверить форсунки и ТНВД можно только сняв их. Будь я владелец дизельного авто, при продаже - я бы этого не позволил однозначно. Чем меньше шаловливые руки лазят в топливную систему дизеля, тем ему лучше. Не говоря уж о том, что не факт, что покупка состоится по результатам диагностики. Трещины ГБЦ по уму проверяются методом демонтажа ГБЦ и опрессовки. В расширительном бачке пузырить будут уже совсем запущенные случаи. Зачем платить СТОшнику за осмотр бачка, вы туда заглянуть сами не сможете? К примеру, мои дизельные авто обслуживались у разных людей, форсунки и ТНВД - один человек. Мотор - другой человек. Они в разных концах города. Как вы себе это представляете?
Volvo XC-90, 3.2 атмо, AWD, 2008.

ПТЗ, А-41, 7 литров, турбо дизель, МКПП + ВОМ - ХУМ, 6.8 т., гидравлика на пять цилиндров.

Return to “Ремонт Обслуживание Содержание автомобиля”