Надумал написать про свое авто. Изначально автомобиль покупался в качестве 2й машины, просто запасные колеса, когда моя шкода в ремонте или супруге нужно куда ехать. Подумывал взять 4ку(мое первое авто), потом вспомнил, что я любитель природы, грибочки пособирать, порыбачить и т.д. и начал подбирать что-то внедорожное, уазик дорого выходил, оставалась нива. Взял 2011 года
Что в итоге сделано:
-резина: Cordiant Off Road205/70 15(продана)
зима Toyo Observe GSI5 235/75 R15
лето Lakesea Mudster M/T 235 / 75 / R15
-КПП спорт(немного понижены передачи, коме 4й)
-кулаки с нерегулируемым подшипником волгоавтопром
-лифт 5 см
-резка арок
-прошивка евро2, удаление катализатора
-раздатка занижена 3:0 вроде
-полуоси иж-техно
-принудительные блокировки 2х сателитные на базе компрессора беркут 20про в оба моста
-привода белмаг
- ГП 4.3, СРПМ

А фотки где?

Денег тоже не жалеешь! ))))

Ого подготовка.... а лебедь где???!!! Как без лебеди?!

Сам то давно одумался?

Ну так я и предупреждаю..... что бы на грабли не наступил.
А то все эти блоки и колёса, только уверенности больше придают, тем самым в самую опу завозят ))))

не в блокировках счастье
оно как ни ехало так и с блоками не поедет когда колея от шишки

А зачем лезть в колею от шишиги, если можно объехать?

ну так объехать не у всех получается

Я скажу больше - некоторые люди и не хотят объезжать! Иногда нужны приключения!

Отношение к колее от Шишиги - это просто показатель этапов становления джипера.

Первый этап - не полезу, страшно!
Вторый этап - эх, прорвусь!
Третий этап - не полезу, лучше лес пропилю.

Хотя все зависит от от наличия лебедки. Порой и на третьем этапе проще залебедиться и аккуратненько преодолеть участок за 10 минут, чем валить лес час.
Хотя на фото виден несложный объезд.
Никого не буду критиковать, но в зафиксированной на фото ситуации я бы и сам в колею не полез и тем кто со мной едет не дал.

скоро будет
именно так, можно было объехать)

абсолютно верно

4ый этап - лучше вообще не поеду, полежу, пивка попью )

Так держать, не слушай старперов, умудренных опытом! Захотелось в грязь - лезь!

Фигня ваши этапы
Все зависит от команды и штурмана

А в чем приключение то? Упасть в колею, долго и муторно пытаться выехать враскачку, понапрасно насилуя машину, в итоге зарыться ещё глубже и несколько часов вызволять машину из засады. Такие вольности можно себе позволить если есть лебедка и за что лебедиться. В случае отсутствия оной только тщательный расчёт траектории проезда и здравое мышление.

Саня, тебе видимо не понять этого) Я вот лично сам люблю застрять и попотеть, вытаскивая машину, подкладывая под колеса бревнышки... Это....это ну как сравнимо с тем, что ты любишь на этапах КОО быть штурманом и плыть по пояс в жиже.... Просто у каждого свои страсти и свои радости в жизни)

Я просто уже прошёл этот этап, когда с гигиганьем и улулюканьем сходу влетал в любую засаду и пер напролом до победного (или садился). Сейчас я предпочитаю при серьезной засаде выйти и прикинуть траекторию, а потом уже ехать. Лучше 10 минут походить, чем 3 часа махать лопатой. И спортивным штурманом я стал вовсе не из-за своего тайного фетиша с плаванием в грязевой чаче)
Это нехило развивает навыки навигации, ориентирования на местности и тактику подхода к конкретному месту.

Вопрос то в другом! ))))
При наличии лебедка нет необходимости в блоках, ну + якорь