4x4omsk.ru

Подходит на мое авто радиатор от 2108. Но хотелось бы выбрать такой чтобы не прохудился. База ВАЗа аж 4 варианта от 620 до 1720р
Самый дорогой якобы медный.

Может кто в теме таких радиаторов и может дать добрый совет. Оригинал ЛР стоит очень дорого и смысла в нем никакого нет.

На драейв2 пишут что лучший выбор ДААЗ. Якобы конструктивно выполнен самым правильным способом.

Дааз самые надёжные из российских, но монитор текут частенько. Я бы посоветовал если и брать дааз, то от Шеви нивы, там самые мелкие соты, жарить нормально будет.

Dikiymen писал(а):Дааз самые надёжные из российских, но монитор текут частенько. Я бы посоветовал если и брать дааз, то от Шеви нивы, там самые мелкие соты, жарить нормально будет.

У меня жарить не будет по-любому, двигатель не дает такой возможности. Старый радиатор забило маслом после протечки маслоохладителя. Недавно поменял маслоохладитель. Ждал когда остатки масла выдут в расширительный бачок. Вроде уже почти нет и можно поставить новый радиатор. Задача дуть теплым на стекло и чтоб не протекло ближайшие несколько лет. 2108 точно входит в корпус печки. Про шниву не знаю.

Давным-давно менял на почти новой девятке родной радиатор печки на медный оренбуржский. Разница огромная. Девятка была с низкой панелью и было тепло, радиатор потек на втором году жизни, заменил, стало прям жарко.

Шнивские тоже есть в базе ваза, можно попросить оба показать.

Tarantul писал(а):Привези радиатор отопителя вымою мазуту

Сомневаюсь я в том что его можно полностью промыть. Ей уже 12 лет из которых почти три года он набивался маслом. В ней же много каналов, часть из которых может быть забита очень плотно, а часть полностью чистой. Мне не понятен механизм промывки полностью забитых каналов.

Ортофосфорная кислота отедает все.

Насколько я знаю полностью забитые каналы пробить невозможно. Радиатору 12 лет из которых 3 года по системе охлаждения циркулировало масло. Кроме того он у меня стоит довольно высоко - он стоит выше двигателя и даже немного выше расширительного бачка. Все эти годы, из-за неправильной установки дилером Вебасто (не был установлен дополнительный обратный клапан на расширительный бачок), радиатор печки завоздушивался во время работы Вебасто. На поиск решения у меня ушло аж целых 2 зимы, пока не нашелся человек, который дал ссылку на мануал Вебасто по установке Вебасто на Дефендер. Так вот из-за заводушивания в радиаторе всегда была воздушная пробка в которой скапливалось масло (в те годы его было мало, но думаю оно скапливалось именно там.

Я конечно согласен, что прежде чем покупать и ставить новый от восьмерки надо попробовать промыть этот, тем более что я этого еще не пробовал. Так что спасибо за приглашение к себе и за совет. Я попробую сделать это самостоятельно. Снимать радиатор пока не буду, сделаю это на машине.

Не знаю только чем мыть. Вроде самое популярное средство это Крот, но якобы оно же и самое злое по отношению к алюминию. Вроде можно Доместосом. Более щадящий вариант.

У меня кстати можно довольно удобно все организовать. Можно сделать промывку с циркуляцией и подогревом с помощью Вебасты. Хотя в Вебасту Крота наверно лучше не запускать

Tarantul писал(а):

JediG писал(а): Мне не понятен механизм промывки

Ставь восьмерошный

Расширительный бачок от классики, дополнительная электро помпа , пара шлангов и спец. промывка для системы охлаждения и будет тебе счастье. Если конечно алюминий выдержит, потому-что в 80% случаев он потечет, проверенно неоднократно.Так что лучше ДААЗ от жигулей, на мой взгляд.

Промыл. Грязи вышло какое-то количество, но не шибко много. Теплового эффекта от промывки не обнаружил. Но тут есть моменты. Я не удивлюсь, если с новым радиатором будет так же