Про пыльники фирмы Полиуретан

[Maison]

Инфа к размышлению. Друг поставил такие пыльники на нижние шаровые. С год наверное прошёл, появился какой-то скрип. Оказалось, что пыльник испортился, и грязь подпортила сочленение. Хотя нигде по буеракам не ездил. Ну, ладно, думает, мало ли что могло быть. Буквально через пару месяцев та же история со второй шаровой! Вот так. Попросил фото, если получится сделать.
А у меня как-то сайлент этой фирмы выдавило на стойке через пол года.

Второй на подходе был. А это уже тенденция. Ещё ранее я от точки опоры ставил на весь зад и на стойки стаба - так те все живые уже как 2 года. Видимо, качество самого материала не того.

[Игорь 1972]

Видимо, качество самого материала не того

ты даж не представляешь какие по качеству бывают полиуретаны,это я как бывший сапожник говорю, им называют всё полупрозрачное

[Maison]

Так я уже теперь даже воочию вижу, какие они бывают)

[CtakaH71]

"Полиуретан". Ага. Хуеритан, мля.
Друг Мэйсона видимо искал подешевле, ну и нашел, че. Хотя дорого заплатил, мог бы обложек для школьных тетрадей прикупить, скрутить да засунуть в рычаги, еще дешевле вышло бы.

"Точку опоры" ставьте, а не всякое гавно.

[Muromec]

Я на фото пыльника шаровой не нашел. Вижу сайлентблок нижний амортизатора, пыльник ШРУСа.

Про шаровые дешевле оригинала так это Masuma только в варианте установки оригинального японского пыльника, будет ходить как оригинальная шаровая. В некоторых случаях, когда в оригинале шаровой отдельно нет а есть рычаг в сборе этот вариант позволяет экономить значительные суммы.

А полиуретан хорош от Точка опоры и ООО Полиуретан г.Новосибирск вот только не везде. В продольных рычагах и панаре он ходит а в передних рычагах связь металл-полиуретан нарушается и он вращается в обойме сайлентблока и скрипит как не смазанная телега.

[Maison]

Друг Мэйсона видимо искал подешевле,

Нет, он как раз думал, что понадёжнее будет, т.к. родной порвался.

Я на фото пыльника шаровой не нашел. Вижу сайлентблок нижний амортизатора, пыльник ШРУСа.

Это мой сайлент. Когда заказывал, точки опоры не было в наличии, пришлось этот синий брать на пробу. А пыльники друг ещё не сфотал. Как сфотает, добавлю сюда.

Про шаровые дешевле оригинала так это Masuma

Для сурфов, говорят, только оригинал ставить(

[13-й]

Я на фото пыльника шаровой не нашел. Вижу сайлентблок нижний амортизатора, пыльник ШРУСа.

Про шаровые дешевле оригинала так это Masuma только в варианте установки оригинального японского пыльника, будет ходить как оригинальная шаровая. В некоторых случаях, когда в оригинале шаровой отдельно нет а есть рычаг в сборе этот вариант позволяет экономить значительные суммы.

А полиуретан хорош от Точка опоры и ООО Полиуретан г.Новосибирск вот только не везде. В продольных рычагах и панаре он ходит а в передних рычагах связь металл-полиуретан нарушается и он вращается в обойме сайлентблока и скрипит как не смазанная телега.

Если бы просто скрипели а то и выдавливает и рвет

[Maison]

Вот мне как раз скоро в передних менять, вот и задумался, стоит ли туда ПУ брать, а то оригинал тыщ в 7 станет.

[13-й]

Поставь пу и копи на оригинал

[Maison]

В принципе, да - можно и так, как вариант.

[Muromec]

Вот мне как раз скоро в передних менять, вот и задумался, стоит ли туда ПУ брать, а то оригинал тыщ в 7 станет.

Рекомендую в Оазис на 19-ю Амурскую на смену сайлентблоков в рычагах с их изготовлением. Сайлентблоки их производства ходят как оригинал.

[Maison]

Muromec, спасибо, не знал, уточню про мою машину. Я у них пружины ставил.

[RRRoma]

Полиуретан полное г, любой фирмы, я вернулся на оригинал

[Muromec]

В продолжение темы пыльников. Что касается пыльников ШРУСов не оригинальных, Motus хорошо ходит (неопрен), вот только по каталогам подбирать нужно. Цена на емексе в среднем 220-340 руб, в сравнении с оригинальным пыльником Сурфа за 3 000 руб. А в Омске ими Иноил (Zic автомаркет) торгует. Хотя иногда попадается менее удачная партия и пыльник ходит меньше года.

[ST520]

Было бы здорово, если бы оригинальная деталь, было бы тоже самое, что заводская деталь, бывает так что и дорогой оригинал мало ходит, просто шансов выше не попасть на брак. Есть деньги - бери оригинал, нет – не парься бери что-то попроще.

[Jek55]

Полиуретан полное г, любой фирмы, я вернулся на оригинал

достаточно разобраться в физических свойтвах метирала и сразу становится ясно для чего его можно использовать...

в подвеске и трансмиисии - это только проставки под пружину

[Maison]

Точно! Это надо у Смуты спросить!)

[Белый]

Не знаю какой у вас полиуретан, какой оригинал и какие свойства одного и второго. Но факт, что
вот на этом автомобиле https://www.drive2.ru/r/chevrolet/884823/ полиуретановые пыльники гранат проехали 30 - 40 тыс км. Возможно и сейчас ходят, но авто продан.
Вот на этом авто https://www.drive2.ru/r/lada/884811/ полиуретановые: пыльники гранат, сайлентблоки передних рычагов, задних продольных тяг, заднего рычага, СРПМа, подушки амортизаторов, подушки пружин. Все это благополучно служит 4 - й сезон в условиях жёсткой эксплуатации.

[CtakaH71]

Я поставил полиуретан "Точка опоры" еще перед "Иртышским меридианом". Это три года прошло, или больше?
Да, он скрипит уже, скоро поменяю. Но он нигде не выкрошился и нигде металл не стукает по металлу, где был полиуретан. А вот резинка втулка переднего стаба выкрошилась, хотя не особо там в стабилизаторе сложные нагрузки.
Я не знаю, какие там у чего физические свойства, но ни дорогие, ни дешевые резинки на Мистрале никогда и близко столько не ходили.
Я буду ставить "Точку опоры" по кругу - и сайленты, и втулки, и все остальное.

[LSD]

Надо просто ставить качественые резиновые сб и все))
У полиуретана немного другие характеристики и свойства, чем у резины... Его хорошо ставят на короткоходную подвеску, на чисто асфальтовые машины, а на длиноходной подвеске он работает хуже. и для хорошей работы сам сб должен физически быть больше чем резиновый.
Это из той же серии, что накачивать шины азотом))