Двухуровневый датчик включения вентилятора

[Спортяга]

Ребяты, а говорят что если заменить на дизели виску на эл. карсона то толку не будет, типа у виски моща больше, а эл. будет только воздух гонять. Что скажите?

[дед 707]

Интересная тема, на Патриоте убрал виску и родные передние вентиляторы, поставил электро спарку от Митсубы Айртек за радиатор, подключил в штатную проводку. Один включается 95-93, второй 99-95. Вот теперь думаю, городить ещё чего, или этого достаточно? С вискомуфтой и нерабочими родными карлсонами темп. выше 85 не поднималась ни разу.

[13-й]

себе на ниву поставил крыльчатку на помпу и родные вентиляторы реже включаются
крыльчатка стоит без кожуха

[Андрюха_Жёлтый]

Ребяты, а говорят что если заменить на дизели виску на эл. карсона то толку не будет, типа у виски моща больше, а эл. будет только воздух гонять. Что скажите?

а эти ребята приводят хоть какие либо характеристики ?
эл. есть тоже разные как из моего сообщения ранее, а есть с матиза к примеру

[дед 707]

себе на ниву поставил крыльчатку на помпу и родные вентиляторы реже включаются
крыльчатка стоит без кожуха

Дим, я не хочу крыльчаткой нагружать подшипник помпы. У меня отдельный подшипник вискомуфты кончился, и хрен с ним, а помпу жалко. Буду думать про принудительное включение пропеллеров.

[d_den]

Ну не знаю , к примеру мне кажется дизеля медленней и меньше нагреваются, чем к примеру Ниссан Цефира бензин 3 л, а виска муфта дает хороший разгон и поток воздуха при нескольких условиях: она рабочая и высокие обороты, опять же есть случаи когда клинило вискомуфту и рвало крыльчатку
Зимой на дизеле электровентеляторы не вытягивают и так драгоценное тепло из радиатора)) а некоторые снимают крыльчатку на зиму и в сугробах легко могут закипеть без нее.
Так же преимущество электрокарсонов в том что в глубокий брод можно отключать вентиляторы из салона (с вискомуфтой лучше снять крыльчатку перед бродом) чтоб если придется хорошо поддать в воде газку, крыльчатка дел не наделала под капотом