Вы здесь: ГлавнаяОтчетыРоссияДальний ВостокЛёд Байкала 2013 год

Лёд Байкала 2013 год

Первая экспедиция на Лед Байкала, состоялась в 2013 году.

Решение ехать на лёд Байкала второй раз, было практически неожиданным, друзья не были, поэтому решили ехать.
Предварительная заявка как правило подается за 3-4 месяца.
На ноябрь месяц, группа была практически скомплектована,
поэтому на наших три заявки было два места.


Но, потом как то нашлось еще одно и все оставшиеся три месяца осталось только
наблюдать за ледовой обстановкой и ждать ответа организаторов.

Ледовая обстановка как раз была нестабильной, впервые за много лет,
Байкал встал на две недели позже обычного, и теплая зима не позволяла
сформировать лед.
Лед постоянно ломало и к концу февраля не было уверенности что экспедиция состоится.
Мы уже вернулись с Южного Урала, а новостей с Байкала не было.

На Байкале к этому времени, организаторы осуществляли мониторинг,
изучали космоснимки, собирали информацию с мест от егерей и местных жителей.
Картина к началу марта выглядела так, что на севере всё спокойно, на юге нет.
Общая обстановка не выглядела убедительно спокойной, но по словам проводников,
при хорошем чтении льда, осторожности, опыте и разрешении Байкала - пройти можно.
Старт, который обычно был в Листвянке, решили перенести в Сахюрту. ( МРС)
Получив подтверждение о старте и дате, за 4 дня до старта мы выдвинулись в Иркутск.

Изображение

Изображение

Когда до Иркутска остался один день пути, нам сообщили, что на севере сильно порвало лед.
Огромные полыньи, трещины и торосы сейчас исключают возможность там пройти.
После некоторого ожидания, нам сообщили, что стартуем из Листвянки,
там ситуация за последние пять дней значительно стабилизировалась, для квадроциклов особенно.

В Листвянку приехали после 23х часов. До старта больше суток.
Оптимальное время для "акклиматизации".
Заселились в комфортном "Маяке" - место сбора всех участников.
Утром, выспавшись и отлично позавтракав, отправились знакомиться с Листвянкой, льдом, Байкалом и общим настроением.

Изображение



Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Перед обедом поехали на мойку.
После. загрузили всё снаряжение, топливо в пикап и RZR.
Практически готовы.
Оставшееся время посвятили экскурсии, сувенирам и свободному время провождению.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение



Изображение

Изображение

Таким был Байкал миллионы лет назад.

Изображение

Байкальская нерпа. Любопытная, прикольная.
В аквариум вода круглосуточно закачивается с Байкала.

Изображение

Изображение

Вечером в " Маяке " все участники собрались на "брифинг" для знакомства и праздничного предстартового ужина,
за столом с изображением Байкала.

Изображение

Изображение

Утром, до старта прибыли организаторы.
Спустя два года встретились вновь с теми, с кем шли по льду Байкала 2013.
Еще через полчаса, приехал проводить Иркутянин Игорь.С, участник прошлого пробега.
Что говорить, встречи всегда приятны и позитивны.
Сборы до выхода на лед прошли в течении полутора часов.

Изображение

Изображение

 

Вскоре вышли на лед ; 16 человек
на трех внедорожниках и 5 квадроциклах .
Пройдя немного, останавливаемся для "официального" старта - надо побурханить.
ПО традиции - засверлить ледобуром небольшую лунку, плеснуть каплю алкоголя, задобрив духов Байкала.

Изображение


Изображение

Изображение




Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

 

Температура на старте -18, солнечно, умеренно ветрено.
Погода и настроение очень хороши !
С первых километров погружаемся в атмосферу впечатлений от льда, Байкала и света.

В районе старта лед сильно торосист.
Выйти на "море" нет возможности.
Жмемся к берегу, петляя между трещин и торосов.

Изображение

Изображение

Изображение


Первые два часа идем вдоль береговой линии останавливаясь на фото сессию.
Огромные нагромождения торосов приводят всех в восторг.
Несмотря на предполагаемый 150 км переход первого дня, есть время для остановок

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Практически до обеда шли вдоль береговой линии, местами торосы вплотную прижимали к берегу.
По предварительной разведке, идти нам так до Голоустного, за Голоустным, придется выходить на берег .
Автомобили провести не получиться, квадроциклы могут пройти,
поэтому выход на берег придется делать из за автомобилей, после обеда и заложить крюк
до базы с ночевкой.
В прошлом пробеге этот участок прошли даже не замечая, далеко от берега до бухты Песчаной.

Изображение

Изображение

Изображение

 

Так рисует шипованый RZR.
Шиповка колес сделала RZR очень прогнозируемым на льду.
С хорошей курсовой устойчивостью на ветру, понятным торможением и управлением.


Изображение

Изображение

Изображение


Вскоре вышли на берег.

Изображение

Изображение

Изображение

Обедали тут.

Изображение

Хороший обед, вкусные позы.
Небольшой экскурс в историю этой местности
и дальше дорога до базы по грунту при понижении температуры до - 20 .
Первая ночевка была в Бугульдейке.
В Бугульдейку прибыли продрогшими.
К вечеру похолодало, встречный ветер добавил остроты.
Парковались на базе уже в темноте.
Утром после завтрака предстоял небольшой грунтовый переход и выход на лед.
День обещал быть очень интересным и насыщенным.
Это не меньше 150 км пробега, скала Саган Заба, и километрпов за 40 до МРС - места второй ночевки, предстояло
понять и решить, смогут пройти джипы по льду или нет.
По словам проводников, день назад там порвало лед, огромная полынья,
и вопрос может быть и по квадрикам пройдут или нет.
С этими мыслями вышли до льда.

Изображение

Изображение

Изображение

Подходы ко льду выглядели таким образом.

Изображение
 
Практически сразу попадаем на "гололядку" - участки голого, чистого льда.

Изображение

Изображение
 
Необычная находка.
Рачок вмороженный в лед.

Изображение

Изображение

Изображение
 
Через час пути, при солнце, стал опускаться туман.
Голый лед закончился сильнейшим торосистым участком, пришлось выскочить на берег.
Остановились на фотосьемку.
На льду Байкала это полная норма.
Понравился участок, останавливаемся на фотосьемку.



Изображение

Изображение

Изображение
 
Вскоре стало интересней, и прибавилось работы проводнику - Александру Андрееву.
Появились едва замороженные и свежие, всего несколько часов родившиеся трещины.
Узкие, широкие, но все глубокие )

Изображение

Изображение

Изображение
 
Эта широкая трещина со льдом приблизительно 20 см.
Её проходят все на скорости.
Трещины всегда проходят на скорости.

Изображение

Изображение

Это трещина шириной см 60. Толщина льда примерно 1 см...
При температуре ночью в - 23, ей буквально несколько часов.
Лед вокруг свежий, общей толщиной 35 - 40 см
 
В этом районе не было продолжительных открытых участков льда.
Много трещин и торосов, много лавирования, прижима к берегу,
много красоты и льда.
Раздолье фотографам и путешественникам.

Изображение

Изображение

Изображение
 
Трещина с водой может быть от сантиметра до нескольких десятков метров.
После трещины лед двигается, на берег или на другую часть льда, так образуются торосы.
Могут быть многометровыми конструкциями.

Изображение

Изображение

Изображение
 
Подошли к утесу Саган - Заба.
Утес Саган-Заба - одно из красивейших мест западного побережья Байкала.
Саган-Заба расположен в 5 км к северо-востоку от мыса Крестовский .

Мировую известность утесу принесли древние наскальные рисунки - петроглифы на одной из его скал.
Рисунки выполнены в разные эпохи и относятся к бронзовому - позднему железному векам (II тыс. лет до н.э. - I тыс. лет н.э.),
т.е. самому древнему рисунку около 4000 лет.
Науке петроглифы утеса Саган-Заба стали известны в 1881 году.
рисунки Саган-Заба представляют собой композицию из фигур людей, животных и птиц.

Изображение

Изображение

Изображение



Изображение
 
У утеса САган Заба поздравили Серегу из Москвы.
У него день рождения.

Изображение

Изображение

Изображение


Изображение
 
Побурханив на дорогу у мыса Саган Заба, отправились у мысу Крестовский.
По предварительной разведке, там внедорожники не смогут пройти - лед тонкий, торосистый с большим количеством трещин.
Поэтому, квадроциклы пойдут по льду, а автомобили будут подниматься на мыс и срезать часть суши,
что бы выйти к базе "Ветер странствий" в посёлке МРС.
Но, это будет позже, а пока попали в клин тороса, вильнувщего к скалам.

Изображение

У скал не пробиться, ищем место с наимешьшей шириной, высотой торосов,
достаем топоры, и расчищаем переход.
Торосы, это трещина, преодолеть её тоже нужно и быстро и аккуратно.
Напротив от торосов уже скалы в 10 метрах.


Изображение

Изображение

Через полчаса работы, начали аккуратно перепрыгивать.

Изображение

Изображение

Изображение

Форд не смог остановиться и получил легкий контакт бампером со скалой.

Изображение
 
Дошли до места разделения группы, делаем часовую стоянку на отдых, общение и фотосьемку.

Дальше квадроциклы пойдут по "молодому" льду, а автомобили поднимутся на верх по видневшейся на суше дорожке.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
 
От мыса Крестовский до МРС действительно "молодой" не толстый лед
с большим количеством трещин больших и малых.
Мокрых и сухих.
Саша Андреев, наш проводник, МЧСник подводник, имеющий более 5000 погружений,
хорошо читает лед, видит, слышит его, ходит по льду с экспедициями уже много лет.
Идем за ним, как нитка за иголкой.
В проблемных местах мы ожидаем его команд, по его команде обходим, прыгаем,
ускоряемся, останавливаемся.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
 
Пока мы шли по льду, за нами сверху наблюдали наши автомобильные друзья,
на этом снимке мы с Дмитрием попали в кадр на широкой трещине.
На самом деле мы стоим на трещине с водой.
Мы, ради кадра, нарушили инструкцию проходить трещины на скорости .
Захотелось нам снять кадр, как RZR проходит по воде.
Я предполагал, что Дмитрий быстро проскочит воду, а он напротив пошел медленно для эффекта.
Вода стала стремительно прибывать из трещин на лед, а льдина приобрела подвижность
Я крикнул - "ГАЗУ !!!!" ...
Не знаю, слышал Дмитрий или нет меня, но в какой то момент он все таки ускорился и проскочил опасный участок,
Я же там даже не стал переходить, обошел через торосы, настолько место мне показалось проблемным.

Так это выглядело сверху.

Изображение

Изображение


Так со льда ...
Вроде все невинно, но в этом и опасность.

Изображение

Изображение

Позже, через пару часов, Саша нам сказал, что лед в этой трещине около 10 см,
он не предполагал, что мы можем проходить воду медленно, а о том, что остановимся именно на трещине,
вообще и подумать не мог.
Эти вещи чреваты трагедией.
В тот вечер, мы наслушались от него претензий, но всё признаем...
Только скоростное преодоление трещин, а если они еще и с водой - это уже сигнал
и намек на то, что надо быть вдвойне аккуратным и осторожным.
Скорость - это безопасность.
Байкал простил нам эти шалости., видимо, бурханили не зря .
 
Cолнце стремительно садиться за горизонт.
К вечеру снова чувствуется морозец.
Ночные температуры ниже -20.
Саша Андреев, наш ледовый капитан , капитанит дальше, тщательно выбирая путь по льду.
Мы идем к МРС и базе "Ветер странствий".

Изображение

Изображение

А наши коллеги пробираются к МРС своим путем, тоже не гладким. :-):

Изображение

Изображение

Изображение
 
К Базе "Ветер странствий" подходили на закате.
Солнце уходящим лучом подчеркивало горизонт гор.
По мере приближения к Ольхонским воротам к морозу добавлялся ветер.
Лед в Ольхонских воротах проблемный всегда.
Даже в 2013 году, при рекордных показателях толщины льда за несколько десятков лет ( 1-5 м-1.36 м ),
Ольхонские ворота требовали внимательности и осторожности.
В данный период, автомобилям вообще не пройти, квадроциклы благодаря малому весу и маневренности имеют преимущество,
но только с осторожностью и при правильном преодолении трещин и маршруте.
Несколько мокрых трещин снова появились за пару километров от финиша.
Вскоре заехали на территорию базы.
Автомобильная группа подошла через 10 минут.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
 
День третий.
Не отличался продолжительностью маршрута, в отличии от первых двух,
за которые мы прошли в сумме примерно 320 км,.
Весь маршрут и все движение в этот день будут в Малом море.
Это часть Байкала между Ольхоном и западным берегом.

Нам предстояло пройти Малым морем от МРС вдоль Ольхона до поселка Хужир.
Район отличается живописным берегом Ольхона, гротами, пещерками,
налесковым льдом.
Хужир - поселок, где намечена ночевка.
Сегодня будет много времени на фотосъемку, гроты, продолжительный обед и
хорошие виды .

Ночью морозец был не больше -22.
Утром после заправки термосов, завтрака, вышли к Ольхону и к мысу Кобылья голова.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
 
Обедать пошли к восточному берегу в большой просторный грот.


Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
 
После обеда пошли на остров Огой.
Старое название – Угунгой, в переводе с бурятского языка – “безводный”) – самый крупный из островов в Малом Море,
расположен напротив мыса Хоргой.
На его вершине раньше находился маяк, теперь на его месте отчетливо видна белая буддийская ступа, возведенная летом 2005 г.
Официально она именуется как Ступа Просветления, Покорения демонов,
содержащая статую Женской Формы, Матери всех Будд Единственной Матери Трома Нагмо.

Изображение

Изображение



Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
 
От Огоя, направились в Хужир.
Очередную мокрую трещину проводник Саша Андреев достаточно долго исследовал, выбирал место для
перехода.
Когда место выбрали, подготовили для прыжка, подрубив высокие торосы.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение



Изображение
 
В Хужире, пошли сразу к скале Шаманка.
Самое популярное, знаковое место Байкала.
Поверхность скалы покрыта яркими лишайниками красного цвета.
Высота ближней к берегу части скалы — 30 м, высота дальней части — 42 м.
Через скалу Шаманка насквозь проходит пещера.
Длина — примерно на 12 метров, в ширина — до 4,5 метров, высота — местами 6,5 метров.
Эта пещера стала центром культового поклонения.

Изображение

У скалы вся группа побурханила.
Завтра сложный, непростой переход к мысу Рытый, мимо Хобоя на Ушканьи острова.
У хобоя по предварительной информации лед порвало, вероятнее всего пройдем мимо,
но это все завтра. Сегодня уже отдых и впечатления.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
 
К вечеру остановились на Базе "Байкалов острог"
В 2013 эта база была на стадии строительства, сейчас в строю.
Пожалуй, самое комфортное место на Ольхоне из всех баз.
И мы разместились с комфортом.
Очень чисто, тепло, тщательнейшая работа в отделке и сервисе.
Длинные ряды бань, просторные дворы, хорошая кухня.

Изображение

Изображение

Во дворе, параллельно корпусам, расположены бани.
В Банях просторно, есть все.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение



Изображение

Изображение

Изображение

После ужина пошли в баню.
Спать разошлись за полночь.
 
День четвертый.
Хужир - мыс Рытый - Ушканьи острова.

От Хужира в направлении Мыса Саган-Хушун - Три брата, настоящая ледовая дорога.
По ней стартовали в наш четвертый день путешествий.
Долго спать не пришлось, после завтрака сразу вышли.
Переход предстоял не простой и не близкий.


Изображение

Изображение

Саган-Хушун - Три брата - редставляет собой протяженный, беломраморный скальный массив, отвесно обрывающийся в Бaйкaл – именно так мыс выглядит с воды.
Местные жители рассказывают легенду:
“У oльxoнского шамана было три сына и дочь.
Дочь влюбилась,и вопреки воле отца, запретившего ей думать о свадьбе, убежала из дома к возлюбленному.
Отец превратил сыновей в орлов и отправил их на поиски беглянки.
Через некоторое время сыновья-орлы нашли свою сестру,
но она слезно уговорила их не говорить отцу правду и не выдавать её.
Вернувшись домой сыновья сказали отцу, что поиски оказались безуспешными,
однако их отец был шаманом и сразу распознал ложь,
за обман он превратил сыновей в скалы.
Позже сам нашел дочь и тоже превратил её в скалу.
С тех пор высятся рядом четыре скалы – три брата и их сестра.”

На уровне прибоя в скалах Саган-Хушуна имеются многочисленные гроты.
Самый большой из них расположен под скалой Средний брат, севернее небольшой бухты, куда можно войти на катере.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
 
После Трех братьев, продолжать движение вдоль Ольхона к мысу Хобой Стало невозможно.
Подойти к Хобою в этот день было очень рисковано - лед треснул.
Как ни жаль, но безопасность превыше.
От Трех братьев, поглядывая на видневшийся Хобой, уходим к противоположному берегу к мысу Рытый.
Рытый - не обычный мыс, известный своими паранормальными и другими непонятными явлениями.

Изображение

Изображение

Изображение

На Пути к Рытому появились мощные, мокрые трещины с водой.
Останавливаемся на поиск пути, осмотр.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
 
После осмотра, нашли место для квадроциклов, с них начали прыжки.
Воды на трещине более чем достаточно.
Льдины находятся под наклонам.
Ширина подвижной части более трех метров.
Корочка льда над водой около 5 мм это значит, что при морозе в - 20 ночью, трещина свежая.

Изображение

Изображение

Зрелище прыжков конечно зачетное.
НЕ знаю что чувствовали пилоты, но зрители были все в напряжении и в восторге после преодоления.
Самое главное правило - хорошая скорость при прыжке.
Льдина на которую кадроцикл приземлялся, уходила наклоном под льдину, с которого прыгали.
Между ними открытая щель, оттуда и поступала вода на лед.
При прыжке скорости льдина может подломиться при приземлении,
поэтому максимальная скорость предпочтительнее при движении и как препятствие от движения назад,
при возможном перевороте отломанной льдины.
Она как крышка может захлопнуться провернувшись на месте, захлопнув под собой что и кого угодно.
Об этом на месте провели подробный инструктаж перед прыжками.
Потом начали прыгать.


Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Девчачий экипаж , прыгнул очень рискованно - нехватило скорости для прыжка.
Перед прыжком пилот занервничала и скинула газ.
Все хором кричали " ХОДУ", но в трещину квадрик не прыгнул, почти свалился ...
Наверное снова повезло, но Саша Андреев успокоил, место выбирал стараясь учитывать сбои и человеческий фактор.

Изображение
 
Для прыжков машин пришлось долго двигаться вдоль трещины, стараясь
найти место понадежней и с меньшей водой.
Минут через тридцать место нашли.

Так выглядит трещина под водой.
Пугающая чернота глубины, ( 470 м по навигатору) и свет дня вверху.

Изображение

Изображение


Прыжки автомобилей.
Скорость не меньше 80 км.в час.

Изображение


Изображение
 
После преодоления трещин всем отдыхать ... :-):

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
 
Но этот день на трещины был насыщен.
После обеда еще трижды искали место для прыжков,
а когда пришли дальше на север к Ушканьим островам,
то вообще подойти к ним не смогли.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
 
На Ушканьих островах выяснилось, что остановиться на базе метеорологов мы не сможем.
Изменения в графике движения из за ледовой обстановки, сократили наше путешествие на несколько часов,
и места на базе были еще заняты французами,
нам предстояло найти ночевку самостоятельно.

В 50 км от Ушканьих, есть место где стоят рыбацкие юрты.

Открытого льда там практически нет, трещин тоже,
но есть сильный ветер и мороз.

Туда мы и отправились в поисках ночлега.
На всякий случай, рассматривали вопрос ночевки в палатках и автомобилях.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
 
В 50 км от большого Ушканьего острова находился "лагерь рыбаков" - несколько юрт.
Юрта на 4 койко-места.
В центре печка + стол.
У каждой лежанки лунка с крышкой.
Дрова, генератор с 20 до 24х и с 6 до 8 утра.
Там мы и разместились.

Изображение

Изображение
 
Остаток дня прошел очень позитивно.
Не запланированная ночевка в юрте добавила колорита.
Через тридцать минут в прибранных юртах топились печи,
готовился ужин, тут же появился свежевыловленный хариус с икрой.
Рыбацкий "городок" оживился и наполнился веселым туристическим шумом.

Изображение



Изображение

Изображение

Изображение
 
К ночи снова усилился мороз.
Термометр на юрте показал -26.
В юртах было жарко, сытно и уютно.

Изображение


Изображение

Изображение
 
День пятый .
Бухта змеиная - Большой Ушканий остров.

В юртах спаслось хоршо, в зимнем спальнике очень комфортно.
Тем, у кого были летние спальники, спалось не очень.
Кому то ночью пришлось подтапливать печь. Дров заготовлено было много, поэтому и у продрогших,
не было сложностей, никто не замерз.
В 6 утра затарахтел генератор.
К утру мороз отступил, низкая облачность опустилась над Ушканьими островами.
День будет пасмурным. От того что теплело, проводник не радостно смотрел на серый небосвод.
При резких перепадах температуры лед ломает.
Шумно позавтракав в одной из юрт, отправились в бухту змеиную к термальным источникам.



Изображение

Изображение

Изображение
 
Свое название ЗМЕИНАЯ, бухта получила из-за большого количества змей, обитающих в этом районе.
Бухта Змеиная расположена в Чивыркуйском заливе,
это одна из самых известных бухт залива благодаря своим целебным горячим источникам.
Температура воды до 45 градусов в основном грифоне.
Там, где выходит основной источник, оборудованы две деревянных «ванны»-сруба, в которых можно купаться.
Рядом с ним есть еще четыре грифона, они находятся почти у самого берега.
Температура воды в них держится в диапазоне 28-34 °С.

Изображение

Изображение

Изображение


Изображение


Изображение
 
От выхода термальных источников, берег прогревается, снега практически нет.
Вода вытекающая из ванн уходит под лед.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
 
От термальных источников до Большого Ушканьего острова всего ничего - 50 км
заснеженного льда.
Французы, разместившиеся в гостевом доме, к этому часу покидали остров на пришедших за ними
"Хивусах" - суднах на воздушной подушке.
Им до Ольхона по прямой - 80 км.
В хорошую погоду Ольхон виден с Большого Ушканьего острова.

Мы свою часть пути в 50 км прошли спокойно и неспешно.

Изображение

Изображение

Изображение

Вдоль острова прошла широкая трещина, хорошо нам известная по вчерашнему дню.
Прижимаемся к берегу и проходим до вьезда на остров.
Мы "дома".
Встречает нас Юрий Будеев, живущий на острове третий десяток лет.

Изображение

Изображение

Изображение



Изображение

Изображение
 
Ушканьи острова расположены в средней части озера, в 7 км западнее полуострова Святой Нос и входят в состав Забайкальского национального парка.
Ушканьи остова представлены четыремя островами
Большой Ушканий остров или Большой Ушкан, ( Заячий)
остров Долгий,
остров Тонкий и Круглый остров.
Проливы между островами не предназначены для судоходства,
так как можно сесть на мель или повредить корпус о скальные пороги.

На Большом острове хорошо сохранился первозданный лиственничный лес,
некоторые деревья которого имеют особую форму с бутылкообразным утолщением ствола.
Еще одно уникальное дерево – береза с черной корой и остроконечными листьями.

Одно из самых удивительных явлений острова – муравейники, общее число которых достигает нескольких тысяч.
По плотности муравейников Большой остров является лидером среди всей территории нашей страны.
Но больше всего известны острова лежбищем Байкальской нерпы.
Мы разместились в гостевом доме, которому больше сотни лет.

Изображение

День прошел буднично, в общении, фотосьемке.
К вечеру жарко натопили баню.
Завтра большой и сложный переход под 200 км.


Саша Андреев набирает воду, чистейшую Байкальскую воду для бани.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
 
 

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Другие материалы в этой категории:

Медиа

Go to top