Монголия 2012

 Пройденный маршрут 24.07.- 08.08.2012

Омск-Новосибирск – Бийск – Горноалтайск–Кош-Агач – Ташанта – пер.Дурбэт Даба(2481м) – Цааган-нуур – Бэхмэрен –оз. Ачит-нуур- пер. Улан-Сайн-Даба(2602м) – оз.Олон-нуур – плато Турген - проход по плато – пер. Хархирагийндаба(2974м) (на авто не пройден) проход по плато –

пер. Хаар-Даба (2711м) -оз.Шадагай –Нур-оз. Харгяс- оз. Айраг. -протока.Завхан– протока оз.Далай и оз. ХарУс.– п.Буянт – р. Кобдо (Ховд) – г.Ховд– оз. Толбо (ТомНур) – пер. Дэд-Халгайтын-Даба (2405 м)- пер. Хундий-Сайн-Даба (2466 м) - оз Хаг-Нур.- оз. Хотон- оз. Хоргон-Нур – исток р. Ховд- г.Улгий- г. ЦаганНур – Ташанта- Кош-Агач- Акташ- пер. Кату-Ярык –Горноалтайск –Бийск-Новосибирск-Омск

Трек

 

Изображение

Подготовку Монгол Трофи 2012 с SY началась в октябре 2011 года, после Байкала 2011, где участвовали 16 SY и 1 Mersedes ML. И правильно, что МОНГОЛИЯ, это должна быть отдельная экспедиция!!! А не транзит по северной части от Ташанты до Кяхты на Байкал. Стократно в этом убедился. Ну это вступление. Визы оформлены, Маршрут утвержден, спонсоры найдены, КОМАНДА готова. SY- Актион Спорт, два Рекстон, четыре Кайрона. Ниссан Патрол и МПС. Резина у всех МТ и АТ. Клиренс минимальный 23 см. Участники Омск, Питер, Москва, Пермь, Новосибирск и Симферополь. Команда -21 участник онной экспедиции. Старт назначен на 24.07. 2012. Собрались все во время 23.07. в Омске.
Изображение

Изображение

На следующий день старт, фото сессия и ПОЕХАЛИ! 

Изображение

Прошли по набережной Омска, колонна впечатляла, сигналили, приветствовали, 

Изображение

Изображение

Изображение

В этот день за Бийском встали на ночевку. 

Изображение

До границы чуть больше 700 км, но это будет Чуйский тракт

Прокатиться по нему огромное удовольствие, дорога прекрасная, погодка отличная. Собственно просто фото достопримечательностей... Про Алтайскую природу это отдельная тема.

Изображение

Катунь.


Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Встали на начевку под Кош-Агачем, у р. Красная горка. До границы 70 км! Завтра МОНГОЛИЯ!!!

Рано утром, в 4 утра первая группа пошла в Ташанту, "занимать очередь". Правда парочка машинок челноков "вчерашних" рядом с "имигрешн" уже были. 4 бензовоза тоже, но они вне очереди. Стоим, 9-00 утра граница открылась, мы как бы первые... Подъезжают 20 джипов с алтайско-монгольско-китайско-казахскими номерами. Делегация... Но как то их всех за час пропустили. И вдруг с погранворот выходит обаятельная пограничница и вызывает " 9 машин экспедиции" убрав чела впереди нас Хотя по правилам запускают по 2. Спасибо нашему рубежу!!! Через час мы были на Монгольской территории проехав 30-километровую нейтральную зону и нечаянно придавив суслика, которых началось просто нашествие. Опять формальности на монгольской таможни, понравившийся ножичек Володи из Питера "конфисковали". Поменяли рубли на тугрики по 41/1.


Изображение

Изображение

Изображение

Самбайну МОНГОЛИЯ!

Изображение

Сегодня по плану озеро Ачит. На восток 130 км.
Не проехав и 30-ти км до Цаган-нура, пробито уже первое колесо BFG AT опять у Володи, не прет пока...  . Ремонт в "засвар"(шиномонтаж) не дешев - 60 000 тгр(1500р). 
Изображение
Идем по ущелью в сторону Улангома.
Изображение

Очень чистая речушка, приятная свежесть на несколько минут. 

Изображение

Вышли из ущелья, делимся первыми впечатлениями. Улангом прямо, нам на право к Ачиту.
Изображение

Изображение

Изображение

Природа и горы начинают понемногу срывать "крышу". Чувствуешь себя с этого момента "песчинкой".

Изображение

Изображение

... с пугающими горами-черепами...
Изображение

Изображение

Фуу, мурашки позади. к Ачиту!

Изображение


Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Утром нам пора на ТУРГЕН!!!

Изображение

Для многих. почти для всех, это слово ничего не значит. Это заповедник названный по названию г. Турген или по другому плато Олон-нур, Долина 80-ти озер. На ГШ, САС планет и Гугл Земля, мы пробовал как то всю инфу о нем собрать, так как в интернете НЕТ НИЧЕГО. Для более полного понимания.
Изображение
Как видно. что бы забраться на это плато, есть три труднопроходимые дороги, на ГШ пунктир(труднопроходимые). Но какой то "вася" из ГШ, вместо конной тропы(штрих чуть шире) нанес "труднопроходимые" дороги, и МЫ ПОЕХАЛИ ПО НИМ, по конновербльюже тропам и мы их сделали в "труднопроходимые"!!! Кроме одной, через перевал Хархираа...но то будет следующая история. ИХ НЕ ПРОШЕЛ ДО НАС НА АВТО НИКТО... Теперь там наши дороги есть, ошибку ГШ исправили.. И так по порядку...
Вот на горизонте видим точку, куда нам надо, чтобы увидеть ту точку, с которой точки нам будет видно, ту точку, куда нам НУЖНО...
Идем на первый перевал Улан-Сайн-Даба(2602м по ГШ) с подножья(1500м). Всего то 5 км, но превышение 1100 метров... Это по картам ГШ, а по GPS, по современному))) +1230!!! Толи горы растут, толи сами догадайтесь... 

Изображение

Расстояние смешное по навигации, всего 5 км, но крутизна заставляет задуматься.

Изображение

Движки начинают закипать, идем на понижайке 3-5 км/час. С высоты 2500 м и выше начинают сильно выть турбины. Двигаются машина с 2000 об/м, а по звуку как 3500-4000. И такое поведение машин наблюдалось дальше постоянно на этих высотах. Обороты холостого хода двигателя(764) увиличились, и держались на 860, а выше 2700 м, на 950. Расход воздуха наоборот упал с 52 до 44. Постоянный контроль на БК, температуру, расход, обороты и прочие параметры. Стрелка температуры показывает норму(70*) а по БК уже добралась до 106-ти. Стоп! Открываем капоты, антифриз предательски вытекает с расширительного бачка(((. Подъем занял около двух часов с тремя остужалками.
Полгода стремились сюда, на Турген, по нашему "пошариться". И первое обо, которые дальше были на всех перевалах, которые мы прошли!!!

Изображение

Изображение

Изображение

Забирались более двух часов эти 5 км. И вот он, Турген.!!!

Изображение

Изображение

Изображение

А вот в середине виден и перевал Хархираа, нам туда...

Изображение


Изображение

Изображение

Похоже, что то дорог нет совсем(((.... Генштаб вспоминаем постоянно, найти их колею не можем. Ага, отмазка, карты 1958 года, хотя и 200 метровки. ВолодяМ постоянно твердит: - Мы на треке(сам уже смеётся нервно хы-хы). Елена Buz подтверждает(хо-хо)... На мой вопрос "куда и где тут ползти? Ответ:!!! - Вот по этой вербльюжей тропе.) ((.... Становиться смешно((( Мы на треке, а кроме верблюжих троп ничего нет! И так еще 15 км, к перевалу Хархираа? Да, или нет... : -хы-хы... хо-хо.))) Супер, расслабиться никто не может. Генштаб матьер... ((( Ладно, русские не сдаются! Были слова при подготовке к экпедиции Анатолия... "Пойдем до предела".. Где это "предел? и Николаича: - Я за любой кипиш, лишь бы без голодовки...))) Обед по плану "пролетели", уже б ужин в болоте "не откушать" Выбираем каждый сантиметр к "пределу". а он всё не наступает... Эти кочки, которые "просто достали", на самом деле корневище куста травы, вымытые между ними стоковой водой весной, а "камешки", это в Монголии ВЕЗДЕ. Прём пока вечером не уперлись в крутой спуск за 900 метров до озера, впоследствии названном оз. Рекстон. На сегодня "предел". Но нужен спуск. С Борей хотели чуть прогуляться, поискать... 
Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
на высоте 2750м дает такой результат))) Как говорит Толя: "гипоксия"))) Завтра новая разведка с утра..... Все, спать.... На высоте 2750 и заночевали)))

Сверху карты видно озеро с началом трека. Мы там))) Перевал Хархираа (2974) здесь! 10км200м до него всего!

Изображение

Утром команда в составе Бориса, Володи, Раиса и меня, пошли в разведку для поиска проезда к озеру Рекстон. Задачей было найти спуск, где вчера наша вечерняя разведка с Борей, результата не дала. Но отсутствие результата, то же результат! Ходили мы часа четыре... К обеду вернулись в лагерь, поели блинчики на "верхотуре 2750" от Лены....

Изображение

Изображение

Изображение

и решили спустится к озеру Рекстон по найденному сегодня склону. Спуск с отметки 2750 м, по прямой метров 900, перепад 100м, был 5 км!!! с критическими углами тангажа и крена в перпендикулярно-противоположном направлении к озеру. Этот проход к озеру преодолевали больше часа. Наконец то дневка!!! Озеро Рекстон! 
Но впереди разведка перевала Хархираа (2974м). От этого будет зависеть дальнейшее наше продвижение, или вперед или на аварийный выход. Но только не назад, не учили нас отступать... Разведчики пошли на перевал Хархираа.... Ребята сделали свое дело на 200%!!!!!! Сейчас по их фото-видео материалам легко представляется задача на следующий год.... 3-я дорога ГШ будет!!! Но не будем Вам травить душу будущим, вернемся в реалии... И так, пока ребята и желающие, обследовали окресности Тургена, некоторые ловили бесконечного хариуса, и восстанавливали своих коней... А так же пообщались с местными правоохронительными органами, которые "развели" нас на 80!!!! рублей на экипаж))))) Заехал в заповедник - плати))). Без проблем! Этот Тургеновский билет, не на балет.... А на потверждение IV категории сложности маршрута!!! 


Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

От таких "дорог", т.е их отсутствия напрочь, принялся за ремонт задней подвески. В пружинах были установлены пневмобаллоны, при подкачке которых изменяется лифт подвески в зависимости от загрузки машины. И вот один из них убит(((. Но, о чудо, у Володи в запасе пара новых! Даже почти даром! ... мы опять "на лифте"!!! Чуть забегая вперед скажу, к концу экспедиции по Монголии убил обе пары этих баллочиков. (((

Изображение

Изображение
Здесь за ужином этого хариуса, после просмотра фото и видео перевала Хархира(2974м) было принято решение, что в этот раз наше снаряжение с одной лебедкой недостаточно((( За ранее я был готов к такому повороту событий. И он назывался "аварийный выход". 
Старт завтра в 9-00! На "туда", по прямой 15 км).

 

Оформлял мой штурман в МКК Федерации Украины. Справки действуют в России. Рецензия Евгения Горбика, президента ФСТАК.
Первопрохождение... пер. Улан-Сайн-Даба (2602) - плато Турген, проход по плато, - пер. Хархирагийн -Даба (2974) - проход по плато - пер. Хаар-Даба(2711)

Изображение

Изображение
Справку IV к.с получил!!!
Отчет в МКК http://yadi.sk/d/aSg3mKys3Ttod
Фото к отчету http://yadi.sk/d/dlEwwFaz3Ttwf

Последнее изменение Пятница, 23 Август 2013 15:53

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Go to top